Geçtiğimiz hafta Batman-Diyarbakır arasında sefer yapan yolcu trenimiz ile ilgili bir makale yazmıştım.

‘2 Saat 40 dakika’ başlıklı yazımda demiryolunun sahipsizliğine dikkat çekerken, tren hızının oldukça düşürülmesine itiraz etmiştim.

Diyarbakır’a trenle gidip geldikten sonra kaleme aldığım yazıda ifade ettiğim gibi; Diyarbakır’a 2 saat 10 dakikada gitmiş, Batman’a dönüşümüz ise 2 saat 40 dakika çekmişti…

Bu kabul edilemez bir durumdur.

Bizler hızlı tren beklentisinde iken trenimizin dağ, dere, virajların olmadığı düz bir ovada, iki büyük kent arasındaki 90 kilometrelik yolu 2 saat 40 dakikada kat etmesi sizce de kabul edilebilir mi?

Bu kentin sahipleri olarak sesimizi yükseltmeli, hakkımızı istemeli, raylarımızın yüzde 100’ünün söz verildiği gibi acilen değiştirilmesi için kamuoyu baskısı oluşturmalıyız.

Batman-Diyarbakır arasındaki yoksullara hizmet veren, eski tabirle ‘Kara Trenimizi’ hep sahiplendim.

Geçmişte PKK tarafından trenimiz yakılınca, “Bu bir terör eylemidir” diye sert yazılar yazdığımda bazı çevrelerin tepkisiyle karşılaşmıştım.

Hiçbir kınayıcının kınamasından çekinmedim ve zaman beni haklı çıkardı, bizzat örgüt lideri eylemin yanlış olduğunu açıkladı.

**

**

TRENLERE TAŞ ATILMASI İLKELLİĞİ!..

Evet, demiryolu hizmeti ile çok ilgiliyim. Bu kentin demiryolunda daha iyi bir hizmet alması için duyarlılığım inşallah devam edecektir.

Geçtiğimiz hafta sonu Diyarbakır’dan trenle gelirken yine o yıllarca sert şekilde eleştirdiğim o ilkelliğe, yani trene taş atılmasına tanık oldum…

Trene taş atılmasıyla ilgili arşivimde belki 30 yazım vardır.

90’lı yıllarda bile bu konuda ısrarla yazılar yazarak trenlere taş atılması ilkelliğinden, utancından kurtulmamız gerektiğine dikkat çekip durmuşumdur.

Geçmiş 30 yıllık zaman sürecinde yerel basında bu konuda özel makaleler yazarken, meslektaşlarımdan çok destek görmediğimi üzülerek ifade edeyim.

Yazı arşivimdeki yazılarda, Batman-Diyarbakır arasındaki demiryolu hattı boyundaki tüm köylerde halkın bilinçlendirilmesi için köy muhtarları, köy cami imamları ve köy öğretmenlerine eğitim verilmesini önermiştim.

Köy muhtar, imam ve öğretmenlerinin halkı ve öğrencileri bilgilendirerek, yolcu trenlerine taş atma ilkelliğine son vermelerini isterken, ayrıca trenlere kamera sisteminin takılmasını, taş atanların hemen yakalanması için gerekenin yapılması, ayrıca taş atanların ailelerinin cezalandırılmasını istemiştim.

**

**

Evet, geçtiğimiz hafta Diyarbakır’dan Batman’a gelirken, kent girişindeki Huzur mahallesinde trene taş atılmasına şahit oldum.

Bu mesele önemli, son derece mühim. 21. Yüzyılda eloğlu uzayın derinliklerine seyahat ederken, bizde birilerinin yolcu trenlerine taş atması ilkelliğine artık son vermeliyiz.

Hangi köy, hangi mahallede trene taş atılıyorsa, bunun hesabı sorulmalıdır.

Taş atanlar uzaylılar olmadığına göre mutlaka açığa çıkarılmalıdırlar.

Bir kere daha bu mesele üzerinde durarak üzerime düşen görevi yapıyorum.

Yıllar önce yan kompartımanımıza taş atılmış, camlar tuzla buz olmuştu. O zaman bu köşede tepkimi şöyle dile getirmiştim:

“Vatandaşların can güvenliğini tehdit eden trenlere taş atılması olayını utanç verici buluyorum. Batman yerel basınımız bu konuda uyarıcı haberler yaparsa, ilkellik olarak değerlendirdiğim trene taş atılması ayıbı son bulur. Bir tanık olarak olaya tanık olunca yolda aşağıdaki açıklamayı yapmıştım: ‘An itibariyle Batman trenine taş atıldı. O trende ben de vardım. İki vagon arkada olay yaşandı. Zorava köyü yakınındaki Şırrıke mezrasinda atılan taş az kalsın faciaya neden oluyordu. Annesinin kucağındaki bir çocuk çok feci korkmuştu. Lanet gelsin. Bu kafa ile nereye varacağız? Trenlere taş atılması ilkelligini kabul etmiyorum. O köy sakinlerinin tümü sorumludur. Çocuklarına sahip çıkmayan aileler hakkında en ağır cezai müeyyide uygulanmalı."

Bugün de aynı düşüncemi dillendiriyorum.

Batman bu ilkelliği hak etmiyor. Günde iki kez yoldan geçen trene atılan taşlar, aramızda ilkel insanların olduğunun göstergesi olarak kayıtlara geçmelidir.

Sonuç olarak tren hızının artırılması şarttır diyorum. 2 saat 40 dakikalık yolculuk olmaz. Alt yapı için gereken adımlar atılarak daha modern bir ulaşım hizmeti için çaba gösterilmelidir. Dileğim sesimin ilgililerce de dikkate alınmasıdır.