*Kahramanmaraş merkezli depremden sonra Batman kent merkezinden kırsala doğru bir kaçış başlamış görünse de kırsal  alanlar kalıcı yerleşime uygun hale getirilemiyor. Batman’ın çevre köy ve mezralarında satın alınan arazilere konuşlandırılan konteynerler ve hobi evler şehir ile ilçelerden göçe dair, henüz gerektiği kadar cazibe yaratmıyor…

*Batman’ı bir ‘Tarım Üssü’ne dönüştürmek mümkün. Bu konuda hala geç olmadığını hatırlatmakta yarar görüyoruz. Vali Ekrem Canalp ve Milletvekili Ferhat Nasıroğlu’nun ‘Sera’ ve ‘Gıda OSB’lerine yönelik projeleri Batman için önemli. Tarihi DDY Batman Garı’na yakışacak modern ve çağdaş ulaşım aracı olan tren seferlerine gereken yatırımların da yapılmasının zamanı gelip, geçiyor…

KÖYDEN ŞEHRE GÖÇ
Köyden kente doğru hareket engellenemeyen bir akıştır.

Ülkemizin bazı bölgelerinde bu akış doğal bir kontrolle gerçekleşmektedir.

Kente göçenler, tarımı felce uğratmayacak şekilde mutlaka geride o işleri yapacak yakınlarına, bazen de profesyonel ekiplere teslim ederek ayrılırlar.

Bu durum Batman Ovası’nda daha karmaşık çünkü tarımın devamı yerine dünyanın Nil Deltası’ndan sonraki verimli tarım arazilerini yapılaşmaya sunuyorlar.

Sürekli Batman Ovası’ndaki arazilerin korunması gerektiğini yazıyoruz, uyarıyor ve hatırlatıyoruz.

Batman’ın yanı başındaki köylerde tarımsal faaliyetler her geçen gün azalıyor.

Köylerde tarlada çalışacak genç neredeyse kalmadı.

Batman’a yakın köyler de çoktan ‘mahalle’ oldu.

Bu mahalleler de 10 katlı yapılarla ‘köy’ yaşamı giderek ortadan kalktı.

Oysa dünyanın en verimli tarım arazilerine sahip Batman’ı bir ‘Tarım Üssü’ne dönüştürmek mümkündü, hala geç olmadığını hatırlatmakta yarar görüyoruz.

Vali Ekrem Canalp ve Milletvekili Ferhat Nasıroğlu’nun ‘Sera’ ve ‘Gıda OSB’lerine yönelik projeleri Batman için büyük önem taşıyor.

ŞEHRİN TRENLE SINAVI
84 Yıllık DDY Batman Gar’ın da gerek Güney Ekspresi gerekse de Batman-Diyarbakır arasında çalışan raybüsler 1 saat 20 dakikada komşu İl’e varabiliyor.

Batman-Diyarbakır arasında varış mesafesinin yukarıdaki süreyle sınırlı olmasının nedeni; rayların altyapısında gerekli tahkimatın yapılmaması.

Uzun bir süre önce raylar, altyapıda gerekli tahkimatlar yapılmadan yenilenmişti ama ray-hız korelasyonu sağlanmadığı için varış süresinde bir değişim olmadı.

80 Yılı aşkın mekanik ömürleri biten, yorgun rayların altyapısı çözüm bekliyor.

Bunun yanı sıra  artan yakıt fiyatlarıyla otobüs biletlerine yapılan zamlar sonrasında trene olan talebin artmasıyla birlikte Batman Gar’ın da büyük bir yoğunluk yaşanıyor.

Batman-Diyarbakır arasında tren sefer sayısının arttırılması ve daha kısa sürede ulaşım sağlanması için gerekli düzenleme bir an önce yapılmalıdır.

Batman’a yakışacak modern ve çağdaş ulaşım aracı olan tren ve tren seferlerine gereken yatırımların bir an önce yapılması dileğiyle.

FEDAKARLIKTAN KAÇINMAYAN İŞ İNSANI

Beşiktaş’ta uzun yıllar yöneticilik yapan iş insanı Muzaffer Nasıroğlu ile zaman zaman görüştüğümüzde ana gündem hep  ‘Petrolspor’ oluyor.

Nasıroğlu, her zaman hem Batman'la hem de Petrolspor’la yakından  ilgili bir insan.

Uzaktan da olsa Batman’ın tek profesyonel takımı Kırmızı-Beyazlı ekibi yakından takip ediyor.

Maddi ve manevi katkısını esirgemediği herkesin malumu.

O yüzen Kırmızı-Beyazlı ekibi sağlam bir yapıya kavuşturmak birincil hedef haline getirmektir.

İş insanı Nasıroğlu;

“Sağlam bir yapıyla birkaç yılda süper lige çıkarız. Bu şehre yakışan süper lig. Bu şehirde potansiyel var. Petrolspor’un altyapısında, amatör ligde oynayan gençlerimiz ve eğitim yuvalarında da çocuklarımız var. Başka futbol kulüpleri gelip bizim çocuklarımızı buluyor. Petrolspor bunu başaracak bir kulüptür” diye belirtti.

Özetle; iş insanı Nasıroğlu, Petrolspor’u bu şehrin marka değeri yapmak için fedakarlıktan kaçınmayacağını dile getiriyor.

Sağlıcakla kalın…