*İlçe döneminde bile eski Siirt’in Batman’da yaptığı ‘İl Koordinasyon Kurulu’ toplantılarını neredeyse 40 yıldır izliyorum. Öyle projeler var ki, yıllardır gündemde. Nedense bitmek bitmiyor. Yılları alan projeler var. İluh Deresi’nden tutun da ulaşıma dek bir yığın proje…
*Batman’da da yıllardır kaçırmadığım “İl Koordinasyon Kurulu Toplantısı”nda ilgimi çeken bazı projeler var. Özellikle ulaşım ağırlıklı yatırımlar ağır-aksak gidiyor. Batman Hava limanında uçak seferlerinin yetersizliğinden ‘Şehir Giriş Yol’larına varana dek bazı sorunlar nedense zamanında çözülemiyor…
AYNI SORUNLARI YAZ YAZA
Batman’da ‘İl Koordinasyon Kurulu’ toplantılarını 40 yıldır kaçırmıyorum.
‘İlçe’ döneminde bile Siirt’in ‘İl Koordinasyon Kurulu’ toplantıları petrol kentinde yapılırdı.
TPAO eski Park Restaurant’ta Siirt’in eski Valileri Recep Birsen, Selami Teker ve Atilla Koç’un, ‘İl Koordinasyon Kurulu’ toplantılarında verdikleri bazı mesajları dün gibi anımsıyorum.
‘İlçe’ döneminden bugüne kadar Batman’ın kanayan yarası ‘İluh Deresi’ idi.
Gazeteciliğe başladığım 45 yıl öncesinden bu ‘dere’ çözüm bekliyor.
Batman’ın 1990’dan günümüze kadar görev yapan 17 Valisi’nden de ‘İluh Deresi’ne yönelik sorunu hep dinledik.
Dereye son yıllarda el atıldı ama sonu gelmedi.
O ‘dere’de manzara aynı.
Daha o bölgede yapılacak çok ‘iş’ var.
Son 5 yılda bu şehrin giriş-çıkış yollarının meselesi her ‘İl Koordinasyon’ Kurulu’nun toplantısında gündeme geldi.
Sakın yanlış anlaşılmasın.
Kimseye sözümüz de yok.
Dağlık ve virajın olmadığı Batman Ovası’nda toplam 13 kilometreyi bulmayan şehir girişinin iki güzergah yapım işi uzadıkça uzadı.
5 Yıl öncesinde de şimdi de Karayolları Bölge Müdürlüğü yöneticilerinden aldığım bilgiler bir birinin benzeriydi.
PROJELER HIZLANABİLSE…
‘Ulaşım’ denilince Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün, Batman Çayı üzerinde 5 yıl önce başlattığı ‘Per Pıra’ Köprü projesi de ağır-aksak gidiyor.
Batman Çayı üzerindeki 2000 yıllık tarihi köprünün 22 ayağı gün yüzüne çıktı.
10 Ayağı restore edilen ‘Per Pıra’ köprüsü turizme kazandırılacak.
İl Koordinasyon Kurulu ikinci dönem Toplantısı’nda da bu projede yeni bir gelişme var mı yok mu kulağım hep Karayolları Bölge Müdürlüğü yetkililerindeydi ama maalesef önceki notlarımla yeni bilgileri karşılaştırdığımda aynıydı.
Keşke; Karayolları Bölge Müdürlüğü bu projeyi daha da hızlandırabilseydi, Batman Çayı üzerinde 995 metreyi bulan bu tarihi köprü ‘turizm’e kazandırılabilse.
Yıllar önce hayata geçirilen örnek projeler var ama nedense bu projelerin bitmesi zaman alıyor.
Tıpkı Beşiri-Qıra Dağı eteğindeki Mor Kiryakus Manastırı gibi.
Dicle Kalkınma Ajansı’nın yıllar önce başlattığı restorasyon işi biterse; bu manastır yeniden ayağa kalkacak.
Turizme ivme kazandıracak manastırın getirisi büyük olacak.
7.5 KİLOMETRELİK DİKTEPE YOLU
Batman-Binatlı arasındaki tek ‘Şeritli Yol’dan önce ‘Duble yol’ çalışmasının başlatıldığı güzergah; Yeniköy mezrası-Diktepe ve Batman Çayı arasındaki 7.5 Kilometrelik tek şeritli yoldu.
İki yıl önce de kazaların sıklıkla yaşandığı bu güzergaha dikkat çeken manşetlerimizde yok değil.
Yapımcı firma, geçen yıldan beri yapımını üstlendiği o yol güzergahında araç parkını kurduğu halde; yapılan çalışma ortada.
7.5 Kilometrelik dümdüz yolda çalışmaların bu kadar ağırdan gitmesine anlam veremiyoruz.
İl Koordinasyon Kurulu’nun son toplantısında Karayolları Bölge Müdürü Savaş Bayındır, bu yol güzergahına da değindi.
Batman Çayı üzerinde yeni yapılacak 312 metre uzunluğundaki köprü için ‘fore’ kazıklar çakılmış.
Umarız, bu köprünün hikayesi de tek şeritli ‘yol’ gibi olmaz.
Oysa; Batman-Binatlı-Hasankeyf’in tek şeritli yolu üstlenen firma, havaların normale dönmesiyle çalışmalara başladı.
Batman-Binatlı kavşağı arasındaki duble yol çalışmasının bu yılın sonuna kadar tamamlanması planlanıyor ama Yeniköy-Diktepe-Batman Çayı arasındaki 7.5 kilometrelik bölümün ne zaman bitirileceği konusunda net bir tarih yok.
Özetle; yıllardır gündemde olan bazı projelerin artık tamamlanmasının zamanı geldi, geçti.
Sağlıkla kalın…
