*Batman’ın giriş yollarında fotoğraf çekerken gazetecilik mesleğine başladığım ilk yıllarım canlanıyor gözümde. Kösetarla (Krediye) köyünün içinden geçen derecikten akan kaynak suya köylüler ve büyük baş hayvanlar ortaktı…
*30 Yıl önce bu güzergahın bu yoğunluğa dönüşeceğini hiç kimse tahayyül edemezdi. Birileri ‘Burası İstanbul mu oldu. Taşı toprağı altına mı dönüştü?’ derdi size…
SÜRÜCÜLER VİTES BÜYÜTECEK…
6 Ay içinde bu güzergah bitmez’ diyenlere inat yaklaşık 7 kilometrelik Batman-Akça-Binatlı-Hasankeyf güzergahı artık duble yol statüsüne kavuşmak üzere…
Yüklenici firma Aydiş Madencilik, 31’i kamyon toplam 41 iş makinesi ve 120 çalışanıyla geçmişte ölümlü be maddi hasarlı kazaların yaşandığı o yol güzergahının büyük bölümünü tamamladı.
Raman Dağı ile Hasankeyf’e yol aldığınızda… Çok bloklu yapıların içinden geçerken kendinizi çok modern bir şehrin herhangi bir semtinde olduğumuzu hisseder.
Hafta sonu termometrelerin 42 dereceyi gösterdiği, gerçek sıcaklığın ise 45 derecenin üzerinde olduğu Batman’da; o yol güzergahı Ekim ayında trafiğe açmayı planlayan yüklenici firmanın Müdürü Mücahit Baran ile ayaküstü sohbet ettik, çalışmalar hakkında bilgiler verdi…
Yapılaşmanın hızla arttığı o yol güzergahına öncelik veren yüklenici firma… Son dönemde ‘Ölüm yolu’ adını alan Beşiri-OSB yolunu da unutmamış… Kazalar yaşanmasın diye refüj çalışmalarını da tamamlamış.
Her ne kadar bu önlemler ve çalışmaların yapılması zorunlu olsa da yine de yüklenici firmanın içtenlikli çalışmasını da takdir ediyoruz.
6 Ay gibi bir sürede Hasankeyf yolu tamamlama noktasına gelen o güzergahta oturan semt sakinleri, yol genişletme ve kaldırım düzenleme çalışmalarından memnun..
Bu güzergah duble yola kavuştuğunda sürücüler, artık vites büyütecek.
Tabii ki bu hızlara ve yoğunluğa karşı önlemlerin de eş zamanlı olarak yapılması şarttır.
Bu yazının dosta bir uyarı olduğunu da belirtmiş olalım.
Şehrin bu iki önemli yol güzergahı bittiğinde karayolları standartlarına kavuşacak.
Bu yollar trafiğe açıldığında, yetkililerin gerekli önlemlerin alınması ve sürücülerin de kurallara hassasiyetle uymalarını diliyoruz.
40 YIL ÖNCESİNİN YOLLARI
40 Yıl önce Batman Siirt’e bağlı ‘İlçe’ statüsündeydi.
O dönemde Devlet erkanı, eski Batman-Beşiri protokol kavşağında karşılanırdı.
Hiç unutmam…
1987 Yılında Batman Kaymakamı merhum Aydın Arslan, Belediye Başkanvekili Kadir Tatar, İlçe Emniyet Müdürü Kenan Özayabakan, ilçe Jandarma Komutanı Üsteğmen Süleyman Doğan ve İlçe Milli Eğitim Müdürü Mehmet Ertuğrul ile birlikte 1.5 saat süreyle Siirt’ten gelecek Vali’yi beklemiştik… Bir ara Kaymakam Arslan, etrafa bakarak, “Bu çölün ortasında bu kadar bekletilmez ki…” demişti.
O dönem dondurduğum o kareye bakakaldım..
Çok fazla değil…
Yaklaşık 40 yıl öncesinde bomboş olan o kavşağın çevresine yeni bir şehir kurulmuş gibi şimdilerde.
Cudi… Körik… Bayındır… Nereden bakarsanız, üç semtte 100 bin nüfus var.
Yeni yapılaşma Batman-Beşiri yol çevresinde yoğunlaştı.
Batman ovası, OSB ile birleşti, aynı zamanda.
O yol şimdi trafiğin en yoğun olduğu bölge oldu…
Ve ne yazık ki ve ne acı ki…
Son yıllarda meydana gelen kazalarla ‘ölüm yolu’ adını aldı…
Şimdilerde yenilenen o yolun son halini çekerken beni mesleğin ilk yıllarına gittim.
Kösetarla… Körük… Tilmiz… Örmegöze… Köylerindeki eski taş ve kerpiçten evlerin yerini çoktan çok yapılı bloklar aldı…
Ne güzeldi o dönemler.
Her yerde iklim sıcaklığını insan sıcaklığıyla serinleten yıllar!..
Her çok tanıdık ve çok bizdendi o zamanlar.
Batman ile ve çevresindeki köylerle…
