Geçen yıl Ekim ayında Batmanlıların gündeminde ‘Hızlı Tren’ vardı…
Yerel basınımız Malatya-Elazığ ve Elazığ-Diyarbakır Hızlı Tren Projesi haberlerini yazıyordu…
Duyarlı Batmanlılar imza kampanyaları düzenliyor, sosyal medya üzerinden çağrılar yapıyordu.
Sorunlara duyarlı herkes, kentimizin de hızlı tren ağına dahil edilmesini talep ediyorlardı…
Dönemin Milletvekillerimizden Sayın Mehmet Ali Aslan, sorunu bir soru önergesiyle Meclise taşımış ve kentimizin Yüksek Hızlı Tren Projesi kapsamına alınma koşullarını sormuştu…
Demiryolu ulaşımını her zaman savunan biri olarak ben de geçen yılın Ekim ayında iki günlük yazı ile hızlı treni savunmuştum…
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) kaynaklarını esas alarak, ‘Hızlı ve Yüksek Hızlı Demiryolu Projeleri’ hakkında bilgiler paylaştığım yazılarım arşivde duruyor…
http://www.batmancagdas.com/batmana-hizli-tren-2-makale,12252.html
TREN HIZI NİÇİN DÜŞÜRÜLDÜ?..
Gelecek adına umutlanmıştık…
Ancak aradan bir yıl geçtikten sonra bırakın yüksek hızlısını, hızlı tren projesinin bile artık gündemden düştüğünü gözlemliyorum…
Hiç kimse hızlı tren konusunu konuşmuyor, yazmıyor…
Sosyal medyada da sorunu gündeme taşıyanlara rastlamıyorsunuz…
Geçtiğimiz hafta bir akraba ziyareti için eşimle Cuma günü trenle Diyarbakır’a seyahat ettik. Daha önce iki saatten önce ulaştığımız Diyarbakır’a, bu kez iki saat 20 dakikada ancak varabildik…
Tren o kadar yavaş hareket ediyordu ki, sinirlerim bozuldu…
Batman, Diyarbakır ve Malatya’daki bazı DDY merkezlerini telefonla arayıp, tepkilerimi dile getirdim…
Yetkililer, son büyük tren kazasından sonra TCDD Genel Müdürlüğü’nün, pek çok yerde yolcu trenlerinin hızlarını düşürdüğünü ifade ettiler…
Tren hızları talimatlarla düşürülmüş…
Elinde kalem olan biri olarak, halkın avukatlığına soyunup, sormak istiyorum; tren hızı niçin düşürüldü?..
**
**
“ZEMİN SORUNLARI” GEREKÇESİ KABUL EDİLEMEZ…
Batman’ın devlet demiryolları açısından gördüğü üvey evlat muamelesini yıllarca eleştiren biriyim. Geçmiş yıllarda bu kentin demiryollarını sahiplenme adına yazdığım makaleleri dönemin Milletvekillerimizden Sayın Mehmet Emin Ekmen, TCDD Genel Müdürlüğüne iletmişti.
TCDD adına tarafıma verilen cevap metinlerini de köşemde yayımlamıştım. Batman-Diyarbakır arasındaki demiryolu ulaşımında 30 yıl geri gittiğimize dair somut belgeler sunmuştum.
Sahipsiz, personelsiz bırakılan, yıkılan ve harabeye dönen ara istasyonlar, hizmet binaları, dökülen gar müdürlüğümüz, çok yavaş giden dünyanın geri kalmış ülkelerinde bile görülmeyen tren araçlarımız vs içeren yazılarıma verilen cevap ve ardından başlayan bazı olumlu çalışmalar beni sevindirmişti…
Ancak son yolculuğumuzda trenin eski küf küflü trenden bile yavaş gitmesi kabul edilemez bir gelişmeydi.
Malatya, Diyarbakır ve Batman Gar Müdürlükleri nezdinde yaptığım görüşmelerden edindiğim resmi olmayan bilgiye göre, Batman-Diyarbakır arasındaki ‘zemin sorunları’ nedeniyle tren hızımız düşürülmüştür…
Geçtiğimiz Temmuz ayında Çorlu’da yaşanan tren kazasından sonra demiryolu ulaşımı için geçici tedbirlerin alınmasını normal karşılarım.
Ancak Batman-Diyarbakır arasında zemin sorunları denilerek, somut veriler ortaya konulmadan tren hızımızın düşürülmesini makul bir gelişme olarak değerlendiremem…
**
**
Hangi zemin sorunlarımız var?
Batman-Diyarbakır arasındaki demiryolu ağı dağlardan geçmiyor. Zemin durumu Temmuz ayından beri gözden geçirilmemiş mi?
Şayet zemin durumu gözden geçirilmişse, trenimizin hızının düşürülmesini gerektiren hangi sorunlar var?
Biz bu güzergahın yüksek hızlı tren projesi için de uygun olduğuna inanıyoruz.
Varsa problemler, zeminden değil, teknik yetersizlik ve donanımsızlıktandır diye düşünüyorum…
Demiryolu altyapı zeminini sağlamlaştırmak DDY’nin yetkisindedir.
Zemin sorunları gerekçesini kabul etmiyoruz…
Batman’ın sahipsizliğinden dem vurmakta haklıyım…
Batman gerçekten sahipsiz…
Neden sahipsiz?
Bakınız, Temmuz ayından beri yolcu trenimiz saatte hızını neredeyse 40 kilometreye düşürecek ve kimse bu duruma itiraz bile etmeyecek…
Bundan ala sahipsizlik mi olur?
Biz hızlı ve yüksek hızlı tren projesi isterken, Batman-Diyarbakır arasındaki trenimizin hızının saatte 40 kilometreye düşürülmesi ve buna dayanak olarak da zeminin gösterilmesini kabul etmiyoruz. İnşallah yarın ki yazımda da bu konuyu işleyerek, hızlı tren konusunu gündeme taşıyacağım…
Devamı yarın
