**75 Yıllık Batman Gar’ından kimler geldi, kimler geçti. Dönemin merhum Cumhurbaşkanı İsmet İnönü’den üst düzey bürokratlara, ilk Kaymakam’dan petrol mühendislerinin konuk olduğu o tarihi Gar’ın dili olsa da konuşsa...
**Her geçen gün biraz daha kalabalıklaşan bu şehirde; toplu taşımacılığın olmazsa olmazlarından tren yolculuğuydu ama nedense kimse bu taşımacılığı geliştirmedi...
1948’DE İNÖNÜ DDY GAR’INDAYDI
DDY Batman Gar’ına ayak bastığınızda; sizi yıllar öncesinde burayı keşfeden ilk petrolcü mühendislerin öyküleri büyülüyor.
3 Mart 1948 Tarihinde dönemin Cumhurbaşkanı merhum İsmet İnönü, İluh’a ayak bastığında burası 14 haneli bir köydü.
Ne belde ne ilçe nede İl’di İluh.
75 Yıl öncesi ‘kara altın’ın keşfedildiği bu şehrin yarım milyonluk büyük bir kent olacağını kim bilebilirdi ki?
İnönü, Batman DDY Gar’ına indiğinde; o kuş uçmaz kervan geçmez DDY Garı’nda in-cin top oynuyordu.
İnönü’yü karşılayan tek yönetici MTA Genel Müdürü İhsan Ruhi Berent’ti.
Batman ovasının ortasındaki tek yapıydı DDY Gar’ı...
İşte Gar’ın dili olsa da 75 yıl öncesindeki konuklarını anlatsa!
YERİNDE SAYAN ‘RAY’LAR
Şehrin belki de tek tarihi yapısı konumundaki Batman DDY Gar’ı, Kültür ve Tabiat Varlıkları’nca tescil edilmiş.
Batman kent merkezinde başka da tarihi yapı yok
Gar kompleksindeki yangın-su kulesi de 10 yıldır tadilat bekliyor.
Günümüzde şehirleri yaşanmaz kılan tek şey; trafik!
Son 25 yılda nüfusu ikiye katlanan Batman, bölgede hızlı göç alan şehirlerin başını çekiyor.
Mevcut güzergahlar artık trafiği kaldırmıyor.
Gerçekleştirilen tüm yatırımlara bakıyoruz, sorunu çözmeye yönelik değil, aksine kilitlenmeye bir düğüm daha atılıyor sanki...
Ve bu yüzden de ‘trafik’ derdi bir türlü çözülmüyor.
Son yıllarda trafiğin çözülmesini hayal ederek büyüdük, artık tüm umutlarımızı tükettik.
75-80 yıl öncesinde DDY raylarının ulaşımın temelini attığı bu şehrin geleceği için ne raybus ne de hafif raylı projeler hayata geçirilmedi.
GERİLEYEN ŞEHİR
Batı’daki marka şehirlere bakıyorsunuz; çok şanslılar.
Konya ve Eskişehir’dekiler şanslı mı şanslı.
Çünkü hızlı trenle Konya ve Eskişehir’den Ankara’ya işe gidip gelenleri biliyoruz. Ayrıca Konya’dan hızlı trenle İstanbul’a bir çok kişiden daha çabuk gidenlerin olduğu da.
Batman, yeni bir şehir ama trafiği çekilmez durumda.
Tek geniş bulvarı konumundaki Turgut Özal güzergahı artık bu şehrin trafiğini kaldırmıyor.
Bayramlarda bu şehrin nasıl geçit vermediğini herkes görüyor, biliyor.
Sanki trafikle bir arada yaşamaya alıştırılıyoruz.
Batı’da ve Avrupa’da yeni şehirlere bile metro yapılıyor.
Raybus ve hızlı tren için her türlü yatırım gerçekleştiriliyor.
Bizde ise tam tersi...
ULAŞIM BÜYÜK SORUN
Her yerel seçim öncesinde Batman’a neredeyse ‘deniz’ getirecek projelerden söz ediliyor.
Hafif raylı sistemin Batman havalimanı, DDY Batman Gar’ı, Batman Üniversitesi kampusu ve Balpınar beldesini kapsayan proje defalarca masaya yatırıldı.
Hatta İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden Batman’a uzman getirildi.
Nedense o proje gerçekleşmedi.
25 Yıl öncesinde Turgut Özal Bulvarı diye bir güzergah yoktu.
Bu şehrin dününe tanık olan insanlar, zamanın telaşına yenik düşerek, ayakta durmaya çalışıyor.
Trafikte işe gitmek ve eve dönmek dışında kimsenin doğru dürüst yapacağı bir şey kalmıyor.
Kendine ya da sevdiklerine zaman dahi ayıramıyor.
O SAKİN ŞEHİR YOK ARTIK
Batman’ın 40-50 yıl öncesi daha güzeldi.
ABD’lilerin keşfettiği Türkiye Petrolleri sitesi, kültür mozağini andırıyordu.
Petrolcüler, dönemin yöneticileri, o muhteşem site ile birlikte şehrin temelini atmıştı. Fakat hızlı göç her şeyi alt-üst etmişti.
Dönemin Cumhurbaşkanı merhum İsmet İnönü, DDY Batman Gar’ına konuk olduğu tarih; 3 Mart 1948’di.
Aradan tam 68 yıl geçmiş.
O Batman Gar’ının güzelliğine bakın.
Her taraf pırıl pırıl.
İnönü, trenden inerken o’nu karşılayanların zerafet ve şıklıklarına bakın.
Petrolcüler, İnönü’yü alıp Maymuniye boğazındaki MTA’nın konağına götürüyor.
İnönü, ‘Kara altın’ı görünce heyecanlanıyor.
İhsan Ruhi Berent, Batman Rafinerisinin, Batman DDY Gar’ına komşu olmasına İnönü de yeşil ışık yakıyor.
İşte o günün İluh’u ile bugünkü Batman...
