Kayseri’de sigorta eksperliği yapan Hüseyin Nazmi Öncel, düzenlemenin kamu yararı gözetilerek yapıldığını düşündüklerini söyleyerek, "Öncelikle araçların ağır hasar süreçleri konusunda daha öncesinde bizim bağlı olduğumuz bir yönetmelik vardı. Ancak bu yönetmelikte bazı şeyler net ve şeffaf değildi. Şu anda yeni çıkan yönetmelikle birlikte en azından bilinmeyen, kapalı olan durumlar aydınlandı. Her şeyin tanımlanması yapıldı, yetkileri atandı. Bu süreç bize ne getirecek dersek de bunun kamu yararı gözetilerek yapıldığı kanaatindeyiz. Ayrıca pert sürecinde olan araçların süreçlerini daha da kısaltacağı yönünde düşüncelerimiz mevcut. Daha önce sigorta şirketlerinin farklı uygulamaları sebebiyle süreçte yaşanan tıkanmaların önüne geçileceğini düşünüyorum. Bununla birlikte her şeyin kanunla belirtilmiş olmasının artıları da artık bir kaza sonrasında sigortalı aracın sahibinin hasar tespitine göre aracın pert olup olmayacağı ile alakalı kafasında soru işaretleri gitmiş ve sürecin daha da hızlanması konusunda kimsenin kafasında soru işareti kalmamış olacak. Bunun bize getirisi nedir dersek de; yüzde 60 oranında bir hasar sunuyor. Sonrasında mesela yüzde 100 hasar olması durumunda bu araç tamamen trafikten çekilerek hurda işlemi görmüş olacak ve tekrar trafiğe girmesi engellenmiş olacak. Vatandaş ve kamu yararı gözetilmesi konusunda bir arabanın yüzde 60’a gelmeden de pert olması söz konusu olacak. Buradaki kriterlerde tespit edilmiş 11 tane ana parça var. Ana şasi, direkler gibi parçalar aslında can güvenliğini sağlayan, araçta can kaybını önleyen kafes olarak nitelendirdiğimiz ana parçalardır. Bu parçaların hasar alması durumunda onarılıp onarılamayacağı veya eksper kanaati ile pert olup olmayacağına karar verilecek" dedi.

Kaynak: İHA