Batman çevre yolu 900 metrelik engele takılmış…
Nüfusu 500 bini bulan Batman’ın geleceğini ilgilendiren bir mesele, basit bir istimlak parasına takılmış ve dört yıldır o sorun halledilemiyormuş…
Batman için çok önemli mesele hakkında yargı karar verecekmiş…
Hafsalam almıyor…
Batman çevre yolunun geçtiği bütün güzergahtaki arazi sahipleri bir sorun çıkarmamış, 900 metrelik arazide altın mı var?..
Hayır, hayır hukuka saygılıyım, arazi sahiplerinin haklarına da duyarlıyım.
Ancak yok böyle engel diyorum…
Söyler misiniz çevre yolunun sadece birkaç yüz metreye takılması normal bir gelişme olabilir mi?
Vallahi arazi sahiplerini tanımam, bilmem…
Ben amme hukukunu savunuyorum…
İlgililer nasıl dört yıldır bu sorunu aşamıyorlar?
O arazide altın rezervi mi var?
Neden mi söz ediyorum?
Doğru ya, çevre yolundan söz ettim, bazı okurlarım haliyle, “Hangi çevre yolu, nerede bu 900 metrelik arazi?” diye merak etmişlerdir.
Batman çağdaş’ın konumuz ile ilgili haberine bakalım:
YOLA 900 METRE ENGELİ…
“Şehir içi trafiğini büyük ölçüde rahatlatacak olan 14 kilometrelik Güney Raman Çevre yolunun kaderi bu ay sonu kesinlik kazanacak. 900 Metrelik alanı kapsayan arazi sahiplerinin 4 yıl önce Karayolları’nı mahkemeye verdiği Güney Raman Çevre yolunun bir bölümü trafiğe açılırken, Batman-Diyarbakır yol güzergahı ise araçlara kapalı. Batman Çayı köprülerinin tamamlandığı halde davalık olan arazi nedeniyle 4 yıldır güzergahın kapalı olması nedeniyle Balpınar beldesindeki ulaşımın da yeterli düzeyde işlemediğini kaydeden Balpınar Belediye Başkanı Ejder Sarıgöl: ‘Bu ay içinde mahkemenin kararı bekleniyor. Yapımcı firma da bir an önce yolu tamamlarsa beldemiz de ulaşımda rahatlayacak’ dedi.”
http://www.batmancagdas.com/gundem/yol-durusmayi-bekliyor-h48351.html
Haber bu kadar..
Batman çayı üzerine koca bir karayolu köprüsü inşa edilmiş ve hizmete hazır hale getirilmiş…
900 metrelik bölüm hariç bütün çevre yolu beton asfaltla kaplanmış…
Çevre yolunun geçeceği bütün güzergah çevresindeki arsalar belki on kat fazla değer kazanmış…
Belki bu rant nedeniyle araziler kaç el değiştirmiş…
Buna rağmen çevre yolu hizmete açılmıyor, açılamıyor…
900 metrelik engele takılmış…
Ne menem engelmiş bu…
BÜTÜN KENTLERDE ÇEVRE YOLLARI HİZMETTE…
Hemen hemen ülkemizdeki tüm kentlerde ‘çevre yolları’ hizmete açılmıştır. Ulaşımda rahatlamayı amaçlayan çevre yolları gerçekten kentler için büyük önem arz etmektedir.
En yakın il olarak Diyarbakır’a bakalım.
Eskiden Batman’dan Urfa’ya gitmek istediğimizde önce Diyarbakır kent merkezine uğrardık. Diyarbakır trafiğinde onlarca yerde kırmızı ışık bekler, uzun yol kat ederek Urfa yoluna sapardık…
Çevre yolu hizmeti verildikten sonra bugün Diyarbakır’a girmeden kestirme yolla Urfa yoluna ulaşıyoruz…
Sayısız kentte benzer çevre yolları hizmeti verilerek trafikte rahatlama sağlanmıştır.
Çevre yollarının hizmete girmesi sadece trafikte rahatlamayı sağlamaz…
Ulaşımda çok önemli ekonomik kazanç vesilesidir de…
Önemli bir ekonomik kazançla birlikte, zamandan ciddi tasarruf sağlanmaktadır…
En az yarım saatlik zaman tasarrufunun çok boyutlu olumlu yansımalarını varın siz düşünün…
Batman’ın karayolları hizmeti açısından ‘üvey evlat’ muamelesi gördüğünü yazan birisiyim. Ülkemizde Diyarbakır’ı geçtikten sonra neredeyse bütün kentler ‘beton asfalt’ hizmetine kavuşmuştur.
Türkiye’de petrolün ilk bulunduğu kenttir Batman. Aynı zamanda ilk rafineri Batman’da kurulmuştur…
Şu anda ülkede üretilen ham petrolün yüzde 72’si Batman’da üretilmektedir…
TPAO’nun resmi sitesinde yayımlanan bilgiyi takdirinize sunmak istiyorum: “2014 yılında yurtiçi hampetrol üretimimiz 12,3 milyon varil olmuştur. Bu rakam ülkemiz toplam petrol üretiminin %72’sine karşılık gelmektedir. Bu üretimin %73’ü Batman, %26’sı Adıyaman ve %1’i ise Trakya Bölgesinden karşılanmıştır. 2014 yılı için programlanan üretim, %99,1 oranında gerçekleşmiştir. 2014 yılında ortalama günlük üretim ortalama 33.602 varil olmuştur.”
Ham petrolde böyleyiz, ya asfalt üretiminde durum ne?
2010 yılında Vatan gazetesinde yayımlanan haberde, Batman Rafinerisi’nin ülkenin asfalt ihtiyacının yüzde 30’unu karşıladığına dikkat çekilmişti…
Türkiye’nin asfalt ihtiyacının yüzde 30’unu karşılayan Batman, mucurlu yollara sahipse, bunun bir eksiklik ve sahipsizlik olduğunu yazacağım…
Karayolları bu kente üvey evlat muamelesi yapmaktan vazgeçmelidir…
Batman-Hasankeyf karayolu hala büyük bir ayıp olarak karşımızda duruyor. Petrol kuyularının gölgesinin düştüğü karayolu ile kentimiz ve diğer illeri arasındaki yollar beton asfalt hizmetine kavuşturulmalıdır…
Ve bu 900 metrelik engel ayıbı da son bulmalıdır…