1980’li-1990’lı Yıllarda hafif raylı sistemi gündeme alsaydık, bugün trafikte eziyete dönüşen ve saatler süren şehir içi trafik sorunu böylesi bir çileye dönüşmezdi. Günümüzde artık büyükşehirler hafif raylı sistemle bu sorunu çözmüş ve artan araç yoğunluğunu farklı yöntemlerle ve başvurulan en doğru olan hafif raylı sistemle trafik sorunlarını çözmeye çalışıyorlar…
TRAFİK KAOSUNU ORTADAN KALDIRACAK…
Herksin hemfikir olduğu bir konu olan şehir içi trafik karmaşası karşısında, büyük kentlerin en önemli bir sorunu da farklı alternatiflerle şehir içi ulaşımın rahatlıkla yapılmasıdır.
Büyükşehir olma yolundaki Batman’da son yıllarda trafik kâbusu neredeyse şehrin yakıcı ana gündemlerinden biri oldu.
Batman, özellikle 1990’dan bu yana tahminlerin çok üstünde hızla büyüdü.
Bu büyümeye paralel olarak nüfus ve araç sayısı da arttı.
Batman plakalı araç sayısı 40 bin civarında ama 150 bin civarında da Batman’da kullanılan yabancı plakalı araçlarla birlikte yaklaşık 200 bin civarında araç var.
Son yıllarda bu şehirde de “Trafik nasıl çözülür?” sorusuna ciddi bir şekilde çözümler aranmaya başlandı.
Son yıllarda yeni açılan çevre yolları ve güzergâhlar biraz olsun trafik akışını rahatlattı ama yine de hâlâ trafik kaosunun yaşandığı şehirlerden biriyiz.
İNSANLARIN SİNİR KAT SAYISI ARTIYOR
Yukarıda da değindik;
Bu şehir 1990’larda “il” olduğunda hafif raylı sisteme kafa yorsaydık, bugün belki trafik sorununu yazmıyor olacaktık.
Özellikle kış mevsiminde, daha doğrusu akşam saatlerinde bu şehrin ana güzergâhlarındaki sıkışıklıktan dolayı insanların sinir katsayısı artıyor.
Yerel yönetimlerin, bir an önce trafiği kökten çözecek hafif raylı sistem projesini mutlaka hayata geçirmeleri gerekir artık.
Bu ulaşım, büyükşehir olmaya namzet iller için kaçınılmazdır.
Çünkü modern bir şehir betonla değil; akılcı planlama, toplu taşıma ve insan odaklı ulaşım anlayışıyla ayakta durur.
BAT-RAY ÇOK ÖNEMLİ BİR ADIM
Bu şehir için hafif raylı sistemin ilk ayağı Batman için çok ama çok önemli bir adımdır ve yapılan ön çalışmanın gecikmeden uygulama aşamasına geçmesi gerektiğini belirtmek isteriz.
Vali ve Belediye Başkanvekili Ekrem Canalp’ın üzerinde titizlikle durduğu projelerden biri de hafif raylı sistemdir.
Kent ulaşımının bu yeni sisteme ihtiyacı var.
Modern bir şehir kendi raylı sistemini kurmak zorundadır.
Aksi halde büyüyen şehirle birlikte sorunlar da büyür, hâliyle sorun büyümeden çözüme odaklanmak gerek, çünkü büyük sorunlar daha büyük maliyet ve daha büyük uğraş gerektirir.
Yöneticilerimiz bu konuyu bizden iyi biliyorlardır.
Çünkü bu sorunun düğümü çözülmezse kördüğüm olur ve kördüğümü çözmenin ne kadar meşakkatli olduğu bilinir.
BAT-RAY’DA İLK ETAPTA 10 KM
Batman’ın hafif raylı sistemde geldiği nokta çok önemli.
Devlet Demir Yolları Bölge Müdürlüğü’nün bağlı olduğu bölge Malatya’dır.
Yılların şehri Malatya’da, Elazığ ve Diyarbakır için de henüz hafif raylı sistem için bir planlaması yok.
Ama son aylarda Batman’da hafif raylı sistem için başlatılan çalışmalar hiç de küçümsenmemeli.
Yeni yılın ilk aylarında büyük olasılıkla hafif raylı sistemin ihalesi yapılır.
İlk etapta 10 kilometrelik bir güzergâhı kapsayacak hafif raylı sistem, bu şehrin trafikteki sorununa kısmen de olsa ilaç olacak.
Devlet Demir Yolları, Batman’a 1940’lı yıllarda rayları döşerken, şehir içinden geçen güzergâhı o kadar geniş tutmuş ki takdir etmemek elde değil.
Onlar bugünü de düşünmüş ama geçmişteki yerel yönetimler o hafif raylı sistemin altyapısı olacak bazı rayları kaldırıp küçücük caddelere dönüştürmüştü.
80 Yıl önce bu şehrin geleceğini düşünen DDY’nin geçmişteki yöneticileri raylı sistemin belki de altyapısını oluşturmuşlar.
Fakat son 30-40 yılda değindiğimiz gibi o rayları kaldırıp cadde ve güzergâhlara dönüştürenlere söylenecek söz yok.
Bunun değerlendirmesini siz sayın okurlara bırakıyoruz.
Özetle; bu şehir raylı sistem projesiyle trafikteki alışkanlık düzeni olumlu anlamda tamamıyla değişecektir.