2026’nın ikinci gününde Organize Sanayi Bölgesi’nde bazı yatırımcıları dinledik. Dönüşte OSB’ye 2 kilometre kala, üzerinde gazete kâğıdı örtülmüş, hayata veda ettirilmiş bir insanı o yerde uzanmış gördüğümüzde, “Eyvah, yine bir can dikkatsizliğin kurbanı olmuş” dedik, canımız yanarak…
KAZALARDA DİKKATSİZLİK
Hiçbir trafik kazası tesadüfen meydana gelmez.
Kazalar; dikkatsizlik, deneyimsizlik, acele sonucu oluşur.
Bunlardan daha önemlisi ve kesinlikle tolere edilmemesi gereken neden ise kural tanımazlıktır.
Tabii bu nedenlerin yanında diğer önemli neden olarak uyarı levhalarının Karayollarınca yeterince yerleştirilmemesi, görülmemesi ve dikkat edilmemesi kriterlerini de eklemek gerekir…
Önce kurallara dikkatlice uymayı şiar edinelim.
Tabii ki bu arada trafik kontrollerinde azami denetim ve uyarı çalışmalarının yapılmasının elzem olduğunu da hatırlatalım.
Karayolları, yol çalışmalarında kamulaştırma gibi sorunları önceden çözmelidir.
Ayrıca çağın ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde acilen çözülmesi gerekliliğini Karayolları’na hatırlatıyor ve kamu sorumluluğumuz gereği uyarıyoruz.
2026’NIN İLK ÖLÜMLÜ KAZASI
Ne güzergâhmış Batman-OSB-Beşiri’ye giden 6,5 km’lik yol…
Geçen yıl en fazla kaza bu yolda yaşanmıştı.
Bazı tesisler bir süreliğine valilikçe kapatılmıştı.
Jandarma ve Emniyet Müdürlüğü’ne bağlı trafik ekipleri yolda denetimlere ağırlık vermişti.
Batman’da trafiğin en yoğun işlediği bu güzergâha sınırdaş olan bazı tesislere de yaptırımlar uygulanmıştı.
Düşünün, bu kadar tedbire rağmen o yolda kazaların ardı arkası kesilmiyor.
Yer yer 3, yer yer de 4 şeride çıkan bu 6,5 km’lik güzergahta ne yazık ki bazı sürücüler sorumsuzca hız sınırını aşıyor.
Tüm uyarılara rağmen sürücüler, yer yer geçişlere kapalı olan bazı güzergâhlara giriyor ve kural tanımamazlık, yakıcı kazaların olmasını ne yazık ki kaçınılmaz kılıyor…
2025’te ölümlü, yaralamalı ve hasarlı kazaları geride bırakmıştık.
2026 için kazasız bir yıl olmasını dilemiştik.
TARİFSİZ BİR ACI
Geçen cuma Organize Sanayi Bölgesi’ndeydik.
OSB Müteşebbis Heyeti Başkanlığı’na yeniden seçilen Vejdin Nasıroğlu ile yeni yıla dair sohbet etmiştik.
Ardından Batmanlı bazı yatırımcılara da konuk olmuştuk.
Saatler 15.00’i gösteriyordu.
Arkadaşım İrfan Tapan, hızla geçen ambulansı merak etmişti.
Her şeyden habersiz biz bir iş insanımızı dinlemiştik.
15 dakika sonra Batman’a dönmek üzere yola koyulduk.
Kalabalık bir kitlenin yol ortasında olması bir kazanın habercisiydi.
Kalabalığa, kazaya adım adım yaklaştıkça…
Refüjün kenarındaki trafik kurbanının üzerinde örtü ve gazeteler vardı.
Jandarma ve trafik ekipleri kazanın yaşandığı şeridin bir bölümünü trafiğe kapatmıştı.
OSB’ye 2 kilometre, Çevredekiler, Kösetarla-Kiredye’ye 500 metre yakınında yaşanan o feci kazada yaşamını yitirenin bir tır sürücüsü olduğunu söyleniyordu.
Olayla ilgili bilgi topladığımızda, o talihsiz sürücünün birkaç dakika öncesinde aracını park edip yolun karşısındaki bir tesisten karşıya geçmek istediği sırada olanlar olmuştu.
43 yaşındaki Cemal Demirtaş, otomobilini park ettiği tesisten birkaç adım ötedeki yine bir akaryakıt istasyonuna park ettiği tırla sefere çıkmak üzere karşıya geçtiği sırada bir otomobilin altında kalmıştı.
Kanlar içinde yere yığılan talihsiz Demirtaş’a sağlık ekiplerinin tüm müdahalelerine karşın sonuç alınamamıştı.
Soğuk bir havada Demirtaş’ın cansız bedeni yolun ortasında buz tutmuştu.
ARTIK ÖLÜMLER OLMASIN…
2026’nın ikinci gününde karşılaştığımız o feci kazanın şokunu uzun süre atlatamadık.
Yola sınır olan bazı tesis sahipleri, artık bu yol güzergâhında bir daha kazaların yaşanmamasını istiyorlardı.
Düşünün, birkaç yıl öncesinde bölünmüş yol değildi.
Tek şerit hâlindeydi.
Yine de bu denli kazalar yaşanmıyordu.
Organize Sanayi Bölgesi büyüdükçe trafik yoğunluğu arttı.
Son 25 yılda OSB’de tesis sayısı 200’ü buldu.
Yine Batman’ın ilk OSB’sinde çalışanların sayısı da elbette katlandı.
Trafik akışının yoğun olduğu bu güzergahta 3-4 şerit, bisiklet yolları ve kaldırımlar tamamlandığında bu bölge daha güvenli hâle gelecek.
Henüz yeni kavşakların tamamlanmadığı bu güzergahta yolculuk yapanların çok ama çok dikkatli olmaları gerekiyor.
Sürücüler hız sınırını asla aşmamalı ve trafik uyarı levhaları mutlaka belirlenmiş kurallar dâhilinde yerleştirilmeli.
Umarız 2026’da yaşanan ilk ölümlü kaza son kaza olur.
Birçok kazaya tanık olduk ama ekmek mücadelesi için direksiyonun başına geçmek istediği sırada sürücü Demirtaş’ın trafiğe kurban gitmesi bizi bir hayli sarstı.
Trafik kazaları kader değil, eceldir.
Sürücü koltuğuna oturduğumuzda Azrail’in elçisi olmayalım…