Evet, şehre giriş yolları bir şehrin vitrinidir. Batman’ın ‘Şehre’ giriş yollarının Batman’a yakışmadığını defalarca belirttik. Şimdi de özellikle hava limanı yolunun trafik yoğunluğunu kaldırmaması problemi başladı. Henüz yol bitirilmeden, ikinci sorunun başlaması bize ‘Ne talihimiz varmış!’ dedirtti. 60-70 Yıl öncesinin 1’nci ve 2’nci caddesi gibi orası da araç yükünü kaldıramıyor artık…
-Batman’ın şehir giriş yollarını sürekli yazdık; bu yollara yapılacak yatırımın o bölgeye katacağı hareketliliği mutlak surette hesaba katmak gerekiyor. Aksi halde trafik büyük bir karmaşa yaratıp ölümlü kazalara neden oluyor. Planlama ve yatırım yapanların bu konuyu bizden çok daha iyi bildikleri malum. Araç trafiğinin en çok işlediği Esentepe kavşağının manzarası korkunç. Neredeyse yarım kilometreyi bulan araç kuyruğu, sürücülere çile çektiriyor…
HAVA LİMANINA KOMŞU YOL
Batman Çayı kenarındaki Batman Hava limanı 1958 yılında tamamlandığında; eski yol güzergahında uzanan ince uzun bir yol, nüfusun belki de 5000-10.000 olduğu küçük bir petrol kasabasının önemli güzergahıydı.
1970’li yıllarda eski SSK hastanesinin hizmete açılmasıyla; o güzergah işlek hale geldi ve o güzergaha ‘protokol’ caddesi denildi.
Neredeyse 50 yıl aradan geçti.
Şimdi o yolda trafik yok denecek kadar azalmış durumda.
Hiç unutmuyorum; eski Cumhurbaşkanı merhum Turgut Özal, 24 Temmuz 1990 tarihinde Batman’ın ‘İl’ şenliğine katıldığında kullandığı o güzergah; inanılmaz kalabalık bir kitlenin akınına uğramıştı. Merhum Özal’ı takip etmiştik.
Fotoğraf karelerini çektiğimiz bazı simalar aramızda değil. Mekanları cennet olsun.
Aradan neredeyse 34 yıl geçti.
Şimdilerde o güzergahın yerini ‘Turgut Özal bulvarı’ aldı.
Oysa 30 yıl önce Tekel Başmüdürlüğü’nün bulunduğu o yol, kentin kalbinin arttığı yerdi.
Çiftçiden, petrol emekçisine, esnafından, eczanesine dek farklı mesleklerin bir arada olduğu güzergah eski SSK Caddesi ile Hava limanı yoluydu.
Yukarıda da değindik, artık değil.
Çünkü şehirleşme, yeni mekanlar ve güzergahlar yaratır.
O yüzden o yol, şimdilerde sessizliğe büründü.
Nasıl ki, şehrin eski merkezi olan Cumhuriyet meydanı ile çevresindeki yollar, günümüzdeki trafiğin yükünü nasıl kaldıramıyorsa; eski SSK Hastane yolu da eski trafik yoğunluğunu yitirdi.
Giriş yolları ve araç yoğunluğunun olduğu her güzergah yeniden planlanmalı, çevre yollarıyla şehir trafiği azaltılmalı.
Yarım milyon nüfuslu Batman’ın giriş yollarının olduğu duruma bir bakın lütfen?
Kent merkezinde neredeyse araç sayısı 100 bine dayanmış ama caddelerin yetersizliği yanında, çok ciddi bir otopark sorunu vardır.
Cadde ve sokaklar açık otoparkları andırıyor.
Kent merkez nüfusu yarım milyonluk Batman’da trafik neredeyse tek güzergah üzerinde işliyor.
Şehir merkezini ikiye bölen Turgut Özal Bulvarı’nın alternatifi yok. Herkesin yüklendiği bu güzergahın bir kavşağı var; çekilecek gibi değil.
Bu yolun durumunu; 10 kilo taşıyan bir çocuğun sırtına 100 kiloluk bir yükün bindirilmesine benziyor.
Özellikle çocuk diye belirttim çünkü devasa Batman’ın yol kapasitesi bir çocuğun yük taşıması kapasitesi gibidir.
Biz de habire ağırlığı arttırıp duruyoruz ve yol taşımıyor artık.
Esentepe kavşağından Bitlis-Van ile Diyarbakır yönünden gidiş-gelişli güzergahlar, tek kelimeyle canından bezdiriyor sürücüleri.
Bu güzergaha alternatif diye; bir kaç ay öncesinden startı verilen Batman Havalimanı ihata duvarı dibinden çevre yolu ve bağlantı yolları yapımı, herkesi umutlandırmıştı. Şehir içine girmeden Batman-Kozluk havalimanı kavşağından limanın ihata duvarı ile Tekstil kentin bitişiğinden şehirlerarası otogar kavşağına bağlanacak yol; bu şehre nefes aldırır, hayat verir.
Bir kaç ay öncesinde yolun yapımına başlandığında herkes sevinmişti. Trafiğin aşırı sıkıştığı o güzergahta oturanlar; “Oh be… Nihayet trafiğin yoğun olduğu güzergaha alternatif bir yol bulundu.”
Çok geçmeden nedense o yolda; çalışmalar durdu.
Bu şehirde kime sorarsanız, sorun; “O yol neden durdu?” diye sorar ve cevabını bulamaz.
RAHATÇA GEZİNDİĞİMİZ BİR BATMAN
O yeni yol güzergahında çalışmalar durursa; trafik daha da işlemez bir hal alır.
Bu şehrin trafik yükünü azaltacak tek çözüm yolu hava limanı bitişiğinde belirlenen güzergahtır.
Bakın, Karayollarının bir yanlış uygulamasına.
Turizm yolu Batman-Hasankeyf duble yol kapsamında 60 metre geniş tutulmalıydı. Ne yazık ki Karayolları, zamanında müdahalede bulunmadı ve o güzergahın etrafına çok bloklu yapılar, 40 metre mesafesine kadar inşaat ruhsatı alınca; yol genişliği de daraldı.
Biz, görmeyeceğiz, 50-60 yıl sonra; bizden sonra ki kuşak; “Eskiler, bu yolu nasıl bu kadar dar tuttular” diyecek.
Geçmişte yapılan bazı yanlış uygulamalar günümüzde de sürüyor ne yazık ki.
Henüz yolun başındayken…
Başta Karayolları olmak üzere ilgili kurumlar, hava limanı bitişiğindeki yeni yolun devamını getirmeli.
Unutmayalım ki…
Çevre yolları modern ve çağdaş şehirleşmenin vazgeçilmez en önemli faktörüdür.
Yaya kaldırımlarında ve arabalarda rahatça gezindiğimiz bir Batman umuduyla.
Sağlıcakla kalın…